Еще
Универсал Honda SHUTTLE кузов GK8 модификация G год выпуска 2016 пробег 71 тыс км цвет серебристый
Поиск
Универсал Honda SHUTTLE кузов GK8 модификация G год выпуска 2016 двигатель L15B 4-х цилиндровый DOHC 16-ти клапанный бензин Regular (АИ-92, АИ-95) объем 1496 см3 мощностью 132 лс КПП вариатор передний привод салон 5 мест пробег 71 тыс км цвет серебристый Оценки аукциона 4 B, не конструктор, ПТС есть, без пробега РФ
Хонда Шаттл универсал 2 поколение комплектация G, ранее этот автомобиль носил имя Honda Fit Shuttle. Серьезные различия между Fit последнего поколения и новым Shuttle заметны в дизайне передней части кузова, а также приборной панели. Shuttle прежде всего ориентирован на любителей активного отдыха и путешествий, его можно рассматривать и как преемника Honda Airwave. Силовая установка - 1,5-литровый двигатель i-VTEC (132 л.с.) и вариатор. Объём багажного отделения — 570 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1141 л. Характерными особенностями багажного отделения машины являются ровный пол, большой дверной проем, а также скрытое в полу дополнительное отделение и две откидные корзины за спинками заднего ряда сидений.
Расход бензина в смешанном цикле 4,6 л на 100 км.
При необходимости НДС выделяется.
Хонда Шаттл универсал 2 поколение комплектация G, ранее этот автомобиль носил имя Honda Fit Shuttle. Серьезные различия между Fit последнего поколения и новым Shuttle заметны в дизайне передней части кузова, а также приборной панели. Shuttle прежде всего ориентирован на любителей активного отдыха и путешествий, его можно рассматривать и как преемника Honda Airwave. Силовая установка - 1,5-литровый двигатель i-VTEC (132 л.с.) и вариатор. Объём багажного отделения — 570 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1141 л. Характерными особенностями багажного отделения машины являются ровный пол, большой дверной проем, а также скрытое в полу дополнительное отделение и две откидные корзины за спинками заднего ряда сидений.
Расход бензина в смешанном цикле 4,6 л на 100 км.
При необходимости НДС выделяется.
